21世紀(jì)初，我國(guó)從俄羅斯引進(jìn)并轉(zhuǎn)化成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一項(xiàng)堆焊修復(fù)技術(shù)已在鐵路機(jī)車及多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域獲得成功應(yīng)用，且顯示出其強(qiáng)大的生命力和廣闊的應(yīng)用前景。
堆焊修復(fù)技術(shù)是通過在潤(rùn)滑油載體中加入一種堆焊粉末材料，于摩擦運(yùn)動(dòng)過程中在金屬零件磨損表面產(chǎn)生一個(gè)很硬、很平整的堆焊層，以達(dá)到改善磨損和提高使用壽命的目的。
利用堆焊修復(fù)技術(shù)，不僅可以對(duì)各種機(jī)器的金屬磨損表面進(jìn)行不拆卸的原位修復(fù)，還可以對(duì)新零件表面進(jìn)行強(qiáng)化預(yù)處理。目前，盡管該項(xiàng)技術(shù)在水泥工業(yè)中還沒有被廣泛應(yīng)用，但可以預(yù)見，隨著堆焊修復(fù)技術(shù)的不斷提高及其在水泥工業(yè)中的進(jìn)一步應(yīng)用，它在水泥生產(chǎn)設(shè)備的不斷完善以及節(jié)能、節(jié)電等方面，將發(fā)揮巨大的促進(jìn)作用。 最后需要指出的是，盡管各種耐磨技術(shù)都有很好的使用效果，但它們自身也必然會(huì)存在一些局限性。世界上沒有一種耐磨材料技術(shù)是都可以實(shí)現(xiàn)的，水泥企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況選擇較適合自己的耐磨材料技術(shù)。
